Por Jaime Villasana Dávila
NS Bikes es una empresa de Polonia que ya tiene tiempo fabricando bicicletas de montaña, BMX, ciudad y, desde 2017, de gravel y que lleva por nombre RAG con cuatro modelos. Hoy me enfocaré en la RAG +3, siendo la del precio más accesible. De hecho es un excelente precio para lo que brinda y más adelante lo conocerás.
La RAG es una buena muestra de lo que los fabricantes de bicicletas enfocados en el nivel entrada pueden hacer; diseño atractivo, construcción sólida, detalles atendidos y precio muy competitivo. Cito esto porque en Latinoamérica hay fabricantes de bicicletas de este tipo que pudieran hacer mucho más por sus productos y no lo hacen. Pero esta es otra historia para comentar en un artículo aparte.
Descripción del cuadro
Entrando en el tema, tenemos que desde
que fue introducida en 2017, el diseño y geometrías de la RAG ha sufrido tres renovaciones.
El cuadro, fabricado en aluminio 6061, es de diseño muy apegado a lo clásico
considerando que sus vainas superiores están a la misma altura del tubo
superior. No obstante, sus vainas inferiores son de caída asimétrica. Más
adelante retomo este tema.
Un
diseño clásico con mezcla de gravel. Imagen: NS Bikes.
Contrastando el cuadro 2017 con el 2024 se nota que los cambios no han sido muy radicales. No obstante ello no le quita mérito. Tal como la ves en la imagen anterior, su forma y construcción son muy robustas. Con el típico tubo frontal de forma redonda y una longitud de 145mm en talla M.
El tubo inferior es el más grueso, como suele suceder al tratarse de la columna vertebral de la bicicleta. Su forma es casi redonda y mantiene el mismo grosor en toda su extensión. El tubo del asiento es redondo, haciendo juego con los dos tubos antes citados y las vainas superiores, aunque posee un diseño curvo en la parte inferior trasera para acoplarse a la circunferencia de la rueda. Un buen detalle sin duda para darle más espacio en esa zona.
El tubo superior tiene una leve caída y el grosor va de ancho en el frente a delgado en su parte trasera, siendo casi plano por arriba y curvo por abajo. El hecho de que este tubo no tenga tanta caída, permite un muy buen espacio en el triangulo principal del cuadro. En talla M la distancia del piso al tubo superior es de 785mm.
Vainas superiores rectas con leve curva cerca del eje. Vainas inferiores con caída asimétrica. Imagen: NS Bikes.
En cuanto a las vainas superiores la forma de sus tubos son casi redondas y de línea recta aunque presentan una leve curvatura poco antes de llegar al eje trasero. Como refuerzo se colocó un puente entre ambas poco después de salir del tubo del asiento, añadiendo robustez al cuadro.
Pasando a las vainas inferiores tenemos una
caída asimétrica y en la derecha con una caída más pronunciada para luego subir
a la caja del pedalier. Más gravelero imposible. Dicha caída y doblez tiene
su razón de ser; es para permitir un mayor ancho de neumático en el cuadro.
Horquilla
de aluminio pero muy bien trabajada. Imagen: NS Bikes.
Toca hablar de la horquilla. Está fabricada en aluminio, sin embargo está muy bien trabajada. Fíjate como es de una sola pieza dado que no hay soldaduras en los hombros. Si no fuera por las puntas cuya terminación es plana (clásico de las horquillas de aluminio), pasaría como una horquilla de carbono. Es en este tipo de detalles donde te das cuenta del buen cuidado que hace una marca al diseñar sus productos.
En el tema de las soldaduras estas son
perceptibles, como suele suceder en los cuadros de aluminio. Puede hacerse
más sin duda, pero dado el precio de la RAG +3 podemos perdonárselo. Te recuerdo
que el estándar en el buen trabajo de soldaduras lo sigue poniendo Canyon con la Grizl con cuadro de aluminio.
Buena cantidad de ojales para un bikepacking. Imagen: NS Bikes.
El cuadro dispone de ojales para la ubicación de hasta tres porta bidones, aunque los ojales en la parte de abajo del tubo inferior pareciera estar colocados muy arriba. Lo comento porque ello impide colocar bidones de alto almacenaje.
El tubo superior incluye dos orificios externos para la instalación de bolsa bento. Asimismo, posee ojales para instalar loderas en ambas ruedas y ojales para un portabultos trasero. La horquilla incluye tres ojales en cada brazo para instalar algún rack u otra solución de carga. La RAG +3 podrá con un viaje tipo bikepacking.
El cuadro incorpora ejes pasantes. Los cuatro modelos de la RAG vienen montados con grupo de un solo plato (1x) y NS Bikes no específica si el cuadro es compatible para instalar dos platos (2x). El plato más grande que podrás colocarle será de 46T.
El cableado pudiera ser un punto en contra pues solamente es interno en el tubo inferior. Es externo en vainas inferiores y horquilla. En la RAG +1 y +2 el cableado es interno en horquilla y esta es de carbono. Dado lo anterior, y si buscas una gravel de precio accesible con cableado casi totalmente interno te recomiendo echarle un vistazo a la Scott con su gravel Speedster.
En cuanto al paso de rueda permite montar neumáticos de hasta 45c de grosor con ruedas de 700c y con ruedas 650b hasta 50c, haciéndola prácticamente una gravel Monster.
Concluyo con las tallas disponibles de cuadro: S, M, L y XL. Los colores disponibles son dos; blanco y color campaña. Si te interesa solo el cuadro, entonces puedes adquirirlo.
Grupo y componentes
Todos los modelos de la RAG se
ofrecen con grupo de un solo plato. En el caso de la RAG +3 monta un SRAM Apex
de 11 velocidades mecánico. El juego de bielas es un FSA Omega con plato de
42T y el cassette es Microshift de 11-42T. Este grupo es muy gravelero pero ayuda
el tamaño del plato; te dará una buena velocidad de crucero y en las bajadas igual.
Para escalar su combinación es apropiada ¿quieres sufrir un poco menos? Le
cambias el plato a uno de 40T.
El
grupo es SRAM Apex mecánico de 11 velocidades; ideal para el gravel. Imagen: NS
Bikes.
Pasando a los frenos estos son mecánicos de la marca Tektro modelo MD-C510. Son básicos y están lejos del nivel de unos hidráulicos, pero cumplen ¿lo malo? No son de doble pistón significando que ambas balatas se mueven para apretar al disco. Ni hablar, pero recuerda el precio muy atractivo de esta gravel. Si quieres mejores frenos puedes adquirir la RAG +2 o cambiarle los calipers por unos Tektro modelo MDC-C550.
Respecto a los componentes tenemos un sillín Selle Italia X3 (nada mal). El manillar es marca propia y con un muy buen flare de 31.8 grados. La tija o poste del asiento es igualmente marca propia y de forma redonda con el estándar clásico de 27.2mm de circunferencia.
En las ruedas tenemos unas de marca propia 700C y no se especifica su ancho interno. Los neumáticos son los muy confiables WTB Riddler de 45c, estando lista para atacar incluso los senderos exigentes.
El peso de la RAG +3 es de 11.9kg en talla M. Y sí, es pesada debido a su horquilla de aluminio y a sus componentes de aluminio. Si la quieres más ligera tienes dos opciones: a) mejorar sus componentes o b) adquirir un modelo más alto.
Variantes de la NS RAG
La RAG se vende en los siguientes modelos o variantes: la +3 ya descrita. La RAG +2 cuya horquilla ya es de carbono y sus frenos mecánicos son de mejor nivel (hidro – mecánicos). Grupo SRAM Apex de 11 velocidades. Su peso es de 10.3kg.
Luego está la RAG +1, de más alto rango.
Su horquilla es de carbono y su grupo es un SRAM Apex de 11 velocidades con
frenos hidráulicos y componentes de mayor nivel. El peso de este modelo es
de 9.6kg en talla M, lo cual es buenísimo para una gravel con cuadro de
aluminio.
RAG +1,
la de mayor precio y mejor equipamiento; con frenos hidráulicos Imagen: NS Bikes.
Finalmente tenemos a la RAG JR, diseñada para los niños. Sus ruedas son de 26 pulgadas y monta un grupo de microSHIFT de 9 velocidades, plato de 34T y un cassete 11-42T. Su peso es de 9.9kg. Si tienes un hijo y le gusta el gravel, aquí tienes una muy buena opción.
Precios
He citado en varias ocasiones lo atractivo del precio de la RAG +3 y es que lo es, aunque dependerá de tu ubicación geográfica. Lo malo es que no puedes adquirirla directamente en la página de NS Bikes pero cuenta con distribuidores por todo Europa, en EE.UU., México y Chile. Aquí puedes encontrarlos.
El precio de la RAG +3 lo puedes encontrar en oferta hasta en € 829.99 o US $900 dólares, pero su precio normal ronda los € 1,450 o US $1,570 dólares.
Concluyendo
Hay un enorme número de fabricantes de bicicletas que ofrecen modelos gravel nivel de entrada, pero son pocas las que las ofrecen con cuadros y horquillas bien trabajadas, con componentes aceptables, grupo apropiado para el gravel y precios competitivos.
NS Bikes ofrece precisamente una gravel nivel entrada con estas características. Una gravel robusta que te llevará incluso por senderos o caminos de terracería en mal estado.
Su precio original es competitivo y
si la encuentras en oferta con algún distribuidor sería una verdadera ganga.
Más información
- Sitio web NS BIKES
GY+ en redes y tienda
- Instagram: instagram.com/gravel_y_mas/
- Facebook: facebook.com/gravelymas
- YouTube: @gravelymas
- Tienda en línea: RedBubble - Gravelymas
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